|
1
|
QL.4G
|
Km22+280
|
Km22+430
|
Mai Sơn
|
Đoạn tuyến nằm trong đường cong nằm có bán kính đường cong nhỏ (R≤15,0m), bên phải là taluy âm (vực sâu) bên trái là taluy dương có chiều cao: H=5,0m -7,0m, tầm nhìn bị hạn chế. Hiện tại, trong phạm vị đoạn tuyến đã bố trí biển báo hiệu đường bộ W.201 “Chỗ ngoặt nguy hiểm”, W.215 “Kè, vực sâu phía trước” (trước hai đầu đoạn tuyến), gương cầu lồi, vạch 1.1 và hộ lan phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng)
|
Thuộc dự án năm 2025: Xử lý các vị trí đường cong bán kính nhỏ để đảm bảo ATGT trên đoạn Km22+200-Km22+499
|
|
|
|
2
|
QL.4G
|
Km25+850
|
Km26+00
|
Mai Sơn
|
Đoạn tuyến nằm trong đường cong nằm có bán kính đường cong nhỏ (R≤15,0m), bên phải là taluy âm (vực sâu) bên trái là taluy dương có chiều cao: H=5,0m -7,0m, tầm nhìn bị hạn chế. Hiện tại, trong phạm vị đoạn tuyến đã bố trí biển báo hiệu đường bộ W.201 “Chỗ ngoặt nguy hiểm”, W.215 “Kè, vực sâu phía trước” (trước hai đầu đoạn tuyến), gương cầu lồi, vạch 1.1 và hộ lan phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng)
|
|
Đã đề xuất thực hiện BDTX năm 2026 (Sơn gờ giảm tốc)
|
|
|
3
|
QL.4G
|
Km29+620
|
Km29+750
|
Mai Sơn
|
Nằm trong đường cong nằm liên tiếp, độ dốc dọc, chiều dài dốc dọc lớn hiện tại trên đoạn tuyến đang bố trí vạch sơn 1.1 (vạch màu vàng, vạch đơn, nét đứt), biển báo hiệu đường bộ W.202 “Nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp” (trước hai đầu đoạn tuyến) đây là vị trí có tầm nhìn không đảm bảo do taluy dương cao, bán kính đường cong nằm nhỏ
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
4
|
QL.4G
|
Km36+260
|
Km36+350
|
Mai Sơn
|
Đoạn tuyến nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính đường cong nhỏ (R≤15,0m), bên trái là taluy âm (vực sâu) bên phải là taluy dương cao làm tầm nhìn cho người điều khiển phương tiện tham gia giao thông bị hạn chế. Tại vị trí đoạn tuyến đã bố trí biển báo hiệu đường bộ W.202 , gương cầu lồi, vạch sơn kẻ đường 1.1 và hộ lan phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng)
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
5
|
QL.4G
|
Km40+240
|
Km40+360
|
Sông Mã
|
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn và nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính đường nhỏ, bên phải tuyến là taluy dương có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
6
|
QL.4G
|
Km42+210
|
Km42+800
|
Sông Mã
|
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn và nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính đường nhỏ, bên phải tuyến là taluy dương có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
7
|
QL.279
|
Km218+440
|
Km218+550
|
Quỳnh Nhai
|
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn và nằm trong đường cong nằm có bán kính đường nhỏ (R≤20,0m), bên phải tuyến là taluy dương có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
8
|
QL.280
|
Km253+980
|
Km254+040
|
Quỳnh Nhai
|
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn và nằm trong đường cong nằm có bán kính đường nhỏ (R≤20,0m), bên phải tuyến là taluy dương có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
|
9
|
QL.6B
|
Km25+00
|
Km25+210
|
Quỳnh Nhai
|
Đoạn tuyến có bề rộng nền đường Bn=7,50m, bề rộng mặt đường Bm=5,50m, đoạn tuyến nằm trong đường cong nằm liên tiếp. Các phương tiện khi đi vào vị trí đường cong cần mở rộng tầm bánh lái sang làn đối diện, bên trái là mái taluy dương có chiều cao: H=5,0 - 7,0m làm che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông nên có nguy cơ xảy ra va chạm giữa các phương tiện di chuyển theo hướng hai hướng ngược chiều (đặc biệt đối với các phương tiện có chiều dài, kích thước lớn (xe contener, xe tải, xe chở vật liệu xây dựng…)
|
|
Do vị trí nằm trong cung trượt taluy dương lớn, không ổn định, có phạm vi rộng, khả năng khắc phục triệt để gặp nhiều khó khăn và kinh phí khắc phục rất lớn, Sở chỉ đạo các đơn vị thực hiện công tác BDTX, đảm bảo giao thông phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân và tiếp tục theo dõi, khi vị trí cung trượt ổn định sẽ báo cáo Bộ Xây dựng, Cục ĐBVN xem xét phê duyệt kinh phí khắc phục triệt để
|
|
|
10
|
QL.279D
|
Km79+150
|
Km79+450
|
Mường La
|
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn, trên mặt đường đang bố trí vạch sơn kẻ đường 1.1, biển báo W.202, bên phía taluy âm bố trí hệ thống phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng, hộ lan BTXM), tại 02 vị trí Km79+200 và Km79+500 là vị trí đường cong nằm có bán kính đường cong nhỏ (khúc cua gấp), mái taluy dương bên trái tuyến có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông
|
|
Đã đề xuất kế hoạch bảo trì năm 2026
|
|
